Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Руководитель отдела бронирования рассказывает о невозвратных билетах.

Мы периодически сталкиваемся с ситуацией, когда люди хотят вернуть билет, но оказываются не готовы к тому, что он невозвратный. В связи с этим хочу еще раз обратить ваше внимание на правила тарифа, которые можно найти на 2й и 3й страницах нашего сайта. Мы заранее предупреждаем, можно будет вернуть билет или нет.

Хочу также отметить, что в случае невозвратных тарифов лишь в некоторых случаях получится возместить часть неиспользованных аэропортовых и топливных сборов.

Наши пользователи при попытке сдать невозвратные билеты часто ссылаются на п. 236 ФАП. Однако, этот пункт распространяется только на билеты российских авиакомпаний, маршруты по которым начинаются на территории РФ. Если рейс начинается за пределами РФ, то необходимо смотреть правила тарифа, потому что билет может оказаться невозвратным. А вернуть пассажирам деньги мы можем только по поручению авиакомпании, о чем говорится в п. 231 ФАП.

Так же невозвратными могут оказаться билеты иностранных авиакомпаний, информацию о чем можно найти в правилах тарифов. Мы обратились к этим авиакомпаниям за комментариями и они дали официальные разъяснения:

Согласно ст. 786 Гражданского кодекса РФ авиабилет является самостоятельным договором, заключенным между пассажиром и перевозчиком.

Таким образом, пассажир напрямую заключает договор перевозки с авиакомпанией.

Согласно п. 231 ФАП возврат денежных сумм, уплаченных за перевозку, производится перевозчиком, или по его поручению уполномоченным агентом по месту оплаты перевозки и в пунктах, предусмотренных правилами перевозчика.

Это как раз те правила тарифа, о которых я говорила выше. Вы можете найти их на 2й и 3й странице заказа билета. Также Вы всегда можете проверить их в личном кабинете, в сделанном заказе.

Согласно ст. 1212 Гражданского кодекса РФ законодательство РФ не применяется к договору международной воздушной перевозки, заключенному на территории РФ между пассажиром и иностранным перевозчиком.

Это означает, что несмотря на то, что иностранная авиакомпания имеет право осуществлять коммерческую деятельность на территории Российской Федерации, при этом  она руководствуется не российскими законами (постановления Федеральной Авиационной Службы, Воздушным Кодексом и т.д.), а законами страны, где зарегистрировано юридическое лицо. Например, в случае компании Air France руководствуется правилами французского законодательства.

В завершении этой темы, я еще раз призываю вас обращать внимание на правила тарифов, ИАТА и договора оферты , что позволит Вам заранее понять будет ли возможность вернуть билет и какие при этом будут штрафы. Это поможет избежать разочарований в дальнейшем.

С уважением,
Руководитель отдела бронирования
Марина Вялкина.

Бык-символ Испании. Цвет: черный, рост - 14 метров.

Если, путешествуя по Испании, вы вдруг увидите, что за вами с вершины расположенного у дороги холма наблюдает огромный черный бык "боевой" породы, высотой с четырехэтажный дом - не пугайтесь. Он стальной и точно за вами не погонится.
Силуэт черного быка был разработан дизайнерами рекламного агентства Sahuquillo для компании "Осборн", экспортирующей испанский херес, в 1956 году. Четырехметровых черных быков с надписью "Veterano" (сорт хереса) установили вдоль испанских автострад.
И почти сразу же испанские законодатели начали "корриду" - законы удаляли рекламные щиты от дорог, а бык, чтобы оставаться заметным, вырос сперва до 7, а потом и до 14 метров и стал весить 4 тонны. Когда была запрещена вся реклама вдоль дорог, бык лишился надписи на боку, но его силуэт на холме был и так хорошо заметен.
В 1994 году быкам грозила окончательная отставка, но, как ни странно, на сторону рекламных щитов встал народ: черный бык стал символом Испании, многократно отразившись на футболках, фанатских флагах, брелоках и тысячах фото.
В 1997 году Toro de Osborne был признан национальным достоянием и неотъемлемой частью испанского пейзажа.
Всего их 91, а больше всего в Андалусии, Кастилии-и-Леоне, Валенсии и Кастилии-Ла-Манче. Кстати, в этом "стаде" умудрились выжить 2 "оригинальных" быка - с надписью "Veterano" на боку - один из них стоит вплотную к аэропорту Херес-де-ла-Фронтера в Кадисе.

Где: Испания
Ближайшие аэропорты: Мадрид, Херес-де-ла-Фронтера
Авиабилеты: http://www.anywayanyday.com/

Самолет, который возит самолеты

Airbus A-300-600ST Beluga - "Аэробус" построил 5 таких гигантов на базе широкофюзеляжного А-300 специально для перевозки частей фюзеляжей между своими заводами в Тулузе, Севилье и Гамбурге.
Первый полет новый супер-транспорт совершил осенью 1994, а осенью 1995 получил летный сертификат. С тех пор они без устали трудятся, перевозя различные крупногабаритные и деликатные грузы. За право использовать один из крупнейших в мире самолетов в качестве рекламной площадки велись нешуточные "войны", но фирма твердо решила - пусть продукция Airbus рекламирует только Airbus.
Кстати, название "Beluga" изначально не является фирменным - его придумали летчики-испытатели, потому что самолет сильно напоминает добродушную морду кита-белухи, а уже потом принял Airbus.

Дита фон Тиз представляет: Boeing-747-400 "Dita von Teese"

Дамы и господа - королева бурлеска, фетиш-модель, ожившая пин-ап картинка и бывшая жена Мэрилина Мэнсона - Дита фон Тиз! Стройные крылья и соблазнительные изгибы фюзеляжа этого Boeing-747-400 авиакомпании Virgin Atlantic привлекают взгляды не хуже чем красавица, подарившая ему свое имя.
Dita von Teese был (или, скорее, "была" - ведь в английском самолеты и корабли женского рода) представлена публике 16 июня 2010 года в 10-ю годовщину открытия первого рейса Лондон-Лас-Вегас. Церемонию с крыла самолета имени самой себя вела, разумеется, сама Дита фон Тиз.

Вокруг света на одной заправке

Авиаконструктора Бёрта Рутана считают сумасшедшим гением: его «пластиковые» самолеты опровергают все предрассудки в области аэродинамики и материаловедения. Его брат – Дик Рутан и их общая подруга Джина Йигер – летчики с такой же «сумасшедшей» репутацией.

Во время ланча в 1981 году эта троица нарисовала на салфетке проект сверхдальнего самолета. А в 1984 появилось белоснежное чудо из стекловолокна, углепластика и кевлара – «Рутан 76 Вояджер». При размахе крыльев более 33 метров двухдвигательный самолет весил чуть больше тонны. По сути это был огромный топливный бак с маленькой кабиной.

14 декабря 1986 года в 8.01 по местному времени «Вояджер», который с полной заправкой весил почти 4,5 тонны, оторвался от взлетной полосы авиабазы Эдвардс. На взлете налитые под завязку топливом плоскости чиркнули по земле, и самолет остался без обеих законцовок крыла.

Перегруженный «Вояджер» оказался нестабилен по тангажу. Джина и Дик планировали пилотировать его, сменяясь каждые 3 часа, но машина навязала им собственное расписание – работать на износ. Первые двое суток Рутан не выпускал штурвал из рук, а поспать им удавалось всего по 2-3 часа, когда погода позволяла включить автопилот.

В полете «Вояджер» постоянно маневрировал по высоте, выбирая выгодный ветер, несколько раз пришлось обходить тайфуны, спасая хрупкий самолет. В последний момент отозвала разрешение на пролет через свое воздушное пространство Ливия – и «Вояджеру» пришлось делать большой крюк, расходуя драгоценное топливо. Было несколько отказов электрооборудования, переутомленные летчики едва не сожгли задний двигатель, забыв перезапустить маслосистему.  Над Тихим океаном, на подлете к Калифорнии, отказал один из топливных насосов, и Джина несколько часов качала топливо вручную, пока насос не удалось снова «оживить». Несмотря ни на что «Вояджер» продолжал полет.

23 декабря, через 9 дней 8 минут и 44 секунды после взлета, израсходовав 98,5% топлива, «Вояджер» снова коснулся взлетно-посадочной полосы авиабазы Эдвардс. Так закончился первый в истории беспосадочный кругосветный перелет без дозаправки.

Фото:Mark Greenberg/WorldPictureNews
Снимок был сделан над южной Калифорнией, на 9й день полета.

121-метровая игла в Дублине.

  

Что: 121-метровая игла в Дублине.

В центре Дублина стоит огромная "игла" из нержавеющей стали. Официальное название 121-метрового монумента с диаметром основания 3 м - "Шпиль Света", но ирландцы его чаще называют просто "дублинский шпиль", а остряки - "ирландское шило".
Этот монумент воздвигнут на месте взорванной в 1966 году ИРА "Колонны Нельсона" (дублинцы считали ее одним из символов английской оккупации). Проект победил на конкурсе, организованном мэром Дублина, и в 2002 началось строительство, закончившееся в следующем году. С тех пор "дублинский шпиль" неоднократно становился победителем различных архитектурных и инженерных конкурсов, а оригинальность и чистота форм сделали его одним из главных "фотообъектов" города.

Где: Дублин.
Ближайший аэропорт: Дублин.
Авиабилеты: http://www.anywayanyday.com/

Крылатые рекорды: самолет, который может находиться в воздухе сколь угодно долго.



Крылатые рекорды: самолет, который может находиться в воздухе сколь угодно долго.

Этот диковинный летательный аппарат, больше всего напоминающий очень сильно похудевший бомбардировщик времен Второй Мировой - швейцарский экспериментальный самолет, известный под неофициальным названием Solar Impulse.

Его крылья, размахом 63,4 м (примерно как у авиалайнера А-340 при весе 1600 кг) несут на себе более 11,5 тысяч фотоэлектрических преобразователей. В сочетании с чрезвычайно емкими литий-полимерным аккумуляторами и 4 электромоторами суммарной мощностью 40 л.с., они позволяют этому хрупкому чуду летать вообще без горючего, "заправляясь" исключительно от солнца. Solar Impulse может находиться в воздухе сколь угодно долго: единственное ограничение - выносливость пилота и конструкции самолета.
Solar Impulse - первая модель. Его "младшего брата", который будет больше и мощнее, планируют использовать для беспосадочного кругосветного перелета, в котором не будет использовано ни капли горючего.

Прототип уже установил несколько внушительных рекордов: 8 июля 2010 - самолет провел в воздухе 26 часов, т.е. успешно "пережил" ночь, а 13 мая 2011 перелетел со своей базы в Швейцарии в Брюссель и успешно приземлился под аплодисменты многотысячной толпы в аэропорту бельгийской столицы.

Одним из создателей проекта является Бертран Пикар (один из "тех самых" Пикаров), человек невероятного упорства и энергии, так что кругосветный полет можно считать уже почти начатым.

Фото: REUTERS/Christian Hartmann (SWITZERLAND)

Самая короткая ВПП в коммерческом аэропорту.



Что: Площадь принадлежащего Нидерландам острова Саба всего 13 кв км. Здесь есть дорога - одна, связывающая все 4 поселения и всех 1300 с небольшим жителей. Ее все так и называют - Дорога.
Это самая маленькая из нидерландских территорий. Но несмотря на это, крохотный клочок суши в Карибском море - еще несколько раз "самый-самый".
Во-первых, это самое высокое место в Нидерландах - вулкан Маунт Синери, который, собственно, и является островом, поднимается на высоту 877 м.
Во-вторых, в море вокруг Сабы - невероятное разнообразие различных подводных красот и он считается одним из самых красивых мест для дайвинга. Большая часть экономики острова организована как раз для нужд дайверов.
И, в-третьих, на Сабе - самая короткая в мире ВПП в коммерческом аэропорте, всего 400 метров. Сесть на нее могут только вертолеты и еще 2 типа пассажирских самолетов: Twin Otter и BN-2 Islander.
Рейсы тут под стать крохотному острову: в хорошую погоду аэропорт Принцессы Юлианы на о. Св. Мартина видно невооруженным глазом. Аэропорт носит гордое имя "Хуанчо Э. Ираускин" и считается в разных рейтингах либо самым опасным, либо одни из самых опасных в мире. Но надежные машины и мастерство пилотов раз за разом бьют статистику - с самого открытия в 1963 году ни одной аварии!

Где: остров в Карибском море.
Ближайший аэропорт: Хуанчо-Ираускин.

Крылатые рекорды: самый большой в мире гидроплан.

   

Самое внушительное творение мультимиллионера, летчика-рекордсмена, конструктора и фанатика авиации Говарда Хьюза - гидроплан Н-4 "Геркулес".

В мире есть самолеты длиннее, есть грузоподъемнее, но совершивший первый полет в 1947 году "Геркулес" до сих пор является непревзойденным по размаху крыльев (97,5 м), а по высоте до кончика киля с ним смог сравняться только новейший А-380-800.
При этом серебристый гигант выполнен почти целиком из дерева - березы - так что журналисты, окрестившие его Spruce Goose ("Еловый гусь") сильно ошиблись.

Collapse )

"Мост трех стран".



Что: "Мост трех стран".

"Мост трех стран" - название не вполне справедливое, хотя очень вропейское. Дело в том, что самый длинный в мире пешеходный мост (248 м) соединяет фактически только французский и германский берег Рейна, а швейцарская граница находится в 200 метрах к югу, с "немецкой" стороны.
Названия улиц, ведущих к мосту весьма символичны: с французской стороны Рю де Франс, со швейцарской нужно перейти Гренцштрассе (Пограничную улицу), а немцы как всегда строги и практичны - на мост выходит просто Гауптштрассе (Главная улица).
До ближайшего аэропорта чуть больше километра и у него тоже весьма символичное название: Евроаэропорт.

Где: Франция, Германия, Швейцария.
Ближайший аэропорт: Евроаэропорт (EAP).
Авиабилеты: http://www.anywayanyday.com/